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顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

  • 原創
  • 2023-07-25 11:44
  • 來源:電車資源

摘要:有才、有趣、有實力,年輕一代卡友的新選擇。

在運價低迷、油價高企的今天,選擇一款純電的微卡成了越來越多車主的選擇,從今年上半年的銷量數據就能看出,新能源微卡市場已經明顯開始起量。而對于很多新入行的年輕司機來說,一輛新能源微卡不僅要能拉貨,還要開著舒服、要有顏值。

今年5月,在371批新車公示上,福田祥菱申報在一款全新微卡——祥菱Q,這款車簡潔靈動的造型,給我們留下了非常深刻的印象。

顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

據官方消息,這款新車將在8月份上市,趕在上市之前,電車資源在銀川對這款車進行了深度體驗,一起來看一下這款車的實車表現究竟如何。

顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

外觀簡潔時尚顏值在線 多種配色可選

祥菱Q定位為全球微卡新勢力,其目標客戶主要是80、90后年輕卡友,在外觀造型上,新車主打簡潔時尚。

顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

前臉采用新能源車型流行的封閉式設計,中間嵌入福田的藍色LOGO,兩側是碩大的矩形燈組,下格柵依然保留了一條狹長的進氣口,可以起到一定的散熱效果,搭配上一些線條的勾勒,整個前臉層次分明,時尚靈動。

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矩形的大燈組設計圓潤飽滿,C字形的LED日間行車燈很有辨識度,純電版的車型采用的鹵素光源,在雨霧天氣的穿透力更強,而且新車標配霧燈,行車安全更有保障。

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為了迎合年輕人個性化的需求,祥菱早在5月份就向廣大卡友征集祥菱Q的車身顏色,目前,祥菱Q提供豐田白、歐曼銀、天霽藍、天霽藍+星耀黑、碧水藍+千層白、春辰綠+豐田白、海天霞+凝脂色、耀焱紅+星耀黑、火山灰紫+星耀黑共9種車身配色供用戶選擇,其中有6種顏色是行業首創的雙拼色,充分考慮到了年輕卡友個性化的需求。試駕車輛為歐曼銀,經典耐看,而且相對耐臟。

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車身尺寸方面,祥菱Q EV欄板車型的長寬高分別為4620*1710*1980mm,不到2米的車高,可以輕松下各種地庫,廂貨版貨箱尺寸為2850*1570*3604mm,接近3米長的貨箱,裝得更多;整車的額定載重達到1.44噸,這在新能源微卡當中是罕見的。新車車身寬度為1700mm,軸距3080mm,此外,還有雙排駕駛室可選。

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祥菱Q的貨箱可三面放倒,裝卸貨更方便;新車配有龍門架,可以更好地固定貨物,也能增加駕駛室的安全系數。兩側都配有腳踏口,方便司機上下,細節設計到位。

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輪胎方面,新車采用了玲瓏175/75R14C的輪胎,主流的水準,但是非常有設計感的三輻式輪轂,精致時尚,在商用車領域是非常少見的。

內飾設計精致實用 大通鋪座椅舒適度滿分

顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

與外觀一樣,祥菱Q的內飾走簡約時尚風,黑色為主色調,加上一條貫穿中控的藍色飾板,妥妥的乘用車級別的設計;特別是試駕車輛選裝了中控大屏,整個中控臺的設計更有乘用車三聯屏的既視感。不過需要注意的是,副駕前方只是一個鋼琴烤漆的飾板。據了解,新車的駕駛室采用環保材料,實際體驗確實沒有什么異味,保障卡友的健康。

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多功能方向盤采用雙幅式D型設計,支持四向調節,尺寸適中,整體握感非常不錯。在細節方面,中間的按鍵都采用了鋼琴烤漆加銀色鍍鉻的處理,非常有檔次感。

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7寸的全液晶儀表盤顯示的信息非常豐富,下凹的設計能夠更好地避免陽光反射。不過,這一配置同樣需要選裝。

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換擋機構采用旋鈕式設計,空調溫度、風量及角度,都采用的大旋鈕來控制,實際體驗開車時盲操非常便捷。旋鈕的做工同樣非常精致,細節到位。

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祥菱Q儲物空間較多,除了常規的手套箱和儲物槽之外,副駕上方還有一個儲物格,非常實用。

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人體工程學的座椅采用雙拼色設計,加上明亮的綠色點綴,配上同色的安全帶,活力時尚。座椅的填充非常厚實,包裹性同樣不錯,支持高度、前后、靠背調節;標配中央扶手,可以自由調節高度,加上四向調節的方向盤,無論什么身高,都可以在車上找到適合自己的舒適坐姿。尤其值得一提的是,這款車主副駕座椅做到了全平連通,形成了一個大通鋪,加上1.7米寬的駕駛室,躺在車上午休甚至偶爾過夜都沒有任何問題,充分考慮到了卡友們的實際需求。

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祥菱Q EV采用了腳剎的駐車制動方式,騰出了大通鋪的空間,腳剎實際操作也比較輕松省力,不過需要一段時間來適應。

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具體配置方面,新車標配ABS+EBD、電動助力轉向、電動升降窗、中控門鎖、USB口、12V電源接口,還可以選裝9寸中控大屏、藍牙電話、手機互聯/映射、倒車影像等等。

駕駛體驗:動力充沛 NVH表現有驚喜  

靜態體驗,這款車的設計和做工讓人有了非常不錯的初體驗;而真正開起來,才能進一步感受到這款車的魅力。

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動力方面,祥菱Q EV搭載的是福田自家的永磁同步電機,峰值功率75kW,最大扭矩220Nm,電機效率最高可以達到95%,最高車速可達90km/h。

從駕駛體驗來說,這款車的動力確實是非常充沛,尤其是中段和后段的加速,動力儲備非常足,即使到了60km/h再往上,動力也是可以源源不斷的給到你,輕松就能上到80km/h,而且整個電門的調教非常線性,這確實有點出乎意料。在高速行駛時,我們的車速最高達到了92km/h,強勁的動力,可以極大地提升配送效率。

同時,這款車還配備了坡道輔助的蠕動功能,在坡道起步的時候可以提前給到動力,不用擔心溜坡。

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帶電子助力的方向盤握感厚實,基本上沒有虛位,轉向也比較輕松,但是保留了適度的路感,能夠更好地把控車輛的狀態。值得一提的是,這款車的轉彎半徑在同級別車型中較小,在小路上掉頭的時候,這種優勢特別明顯,開起來非常輕松。

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祥菱Q的底盤采用前麥弗遜后6片鋼板彈簧的設計,保障承載的同時兼顧了駕駛室的舒適性。整體開下來也能感受到底盤用料的扎實。在鋪裝路面行駛的時候非常的平穩,即使在經過一些減速帶或者顛簸路面的時候,車身的拋跳都被抑制在可接受的范圍,無論是用料還是調教,這個底盤都可圈可點。

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最令人驚喜的還是這款車的NVH表現。乘用車級別的氣密性設計,扎實的底盤,加上福田優秀的工藝水準,讓這款車在NVH上有了乘用車級別的表現。無論是胎噪還是風噪,抑或是底盤的一些震動,都被隔絕得非常好,即使車速達到80km/h以上,車廂都不會有太大的噪音,整體行駛也非常平穩,如果你不看儀表盤,你甚至會驚訝這個車速已經這么高。在試駕的時候,經常會不知不覺就開到80km/h乃至更高,這在新能源微卡領域,是非常罕見的。出色的NVH表現、厚實的座椅、舒適的坐姿,再加上開闊的視野,整個駕駛體驗跟一輛SUV沒有太大的差別。

顏值、才華都在線的微卡新勢力 深度體驗祥菱Q

在續航方面,試駕的祥菱Q EV搭載寧德時代41.86kWh的磷酸鐵鋰電池包,官方給出的工況續航可以達到300公里,也有32.15kWh的版本可選,工況續航為200公里。新車標配快充,也可以選裝慢充。

總結

總體來說,祥菱Q無論是顏值還是內在都是非常能打的,靈動時尚的造型、充沛的動力以及令人驚喜的駕乘體驗,為微卡市場注入了新的活力。有才、有趣、有實力,加上福田祥菱的品牌力加持,對于初入貨運行業的那些追求個性化、舒適性的年輕一代卡友來說,祥菱Q這款車無疑是非常有吸引力的。

這款車將在8月份正式上市,我們也期待能盡快拿到試駕車,做一次滿載實測,看看它在載貨狀態下的動力、底盤和續航表現。

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