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場景造英雄,城配新車型橙仕X7靜態體驗!

  • 原創
  • 2023-08-07 11:04
  • 來源:電車資源

摘要:8月1日,針對諸如“線上買菜、快遞運輸”等部分需要站點對站點之間的細分場景,以及一些對方量要求更高的個體戶,橙仕汽車針對此需求正式推出了橙仕X7這一城配轉運新車型,為用戶帶來更多全新選擇。

橙仕汽車作為城配運輸領域較早推出末端配送車型的企業,旗下橙仕01、橙仕X2等車型已經在市場上取得了不俗的成績,靈巧、好開、配置高,深受用戶好評。隨著城配市場新能源替代的不斷深入,橙仕汽車也在布局更多細分市場。

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8月1日,針對諸如“線上買菜、快遞運輸”等部分需要站點對站點之間的細分場景,以及一些對方量要求更高的個體戶,橙仕汽車針對此需求正式推出了橙仕X7這一城配轉運新車型,為用戶帶來更多全新選擇。

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外觀顏值高,氣質清新又可愛

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外觀上,橙仕X7保持了橙仕汽車清新可愛的一貫風格,前臉部分圓形燈組及豎狀轉向燈的組合,使得橙仕X7像行駛在路上的小精靈,充滿朝氣和活力,這些在生活中不經意的積極暗示,或許會給大家帶來“越努力越幸運”的好心情。

核心三電強,優于眾多同級車型

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動力部分,電機采用的是深圳大地和的永磁同步電機,峰值功率60千瓦,最大扭矩220牛米,最高車速可達85公里每小時。車速高,節省時間,最大程度提高配送效率,針對快遞運輸是按照送達貨物的件數來計算這一情況,車速高的優勢會為快遞小哥帶來更高收益;大扭矩意味著重載的爬坡還是起步都動力十足,如行駛在路況復雜有較多坡道的地區或者一些有非鋪裝路面的鄉間道路,車輛整體駕駛體驗感都會是非常順暢的。

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動力電池方面,這款車搭載的是28.8度贛鋒鋰電的磷酸鐵鋰電池,官方給出的工況續航達到了201公里,201公里不僅是優于同級別車型的續航,還意味著車從深圳最西邊寶安區到最東邊坪山區來回跑兩趟,中途都不用補電。當然,這款車的適用地區可能更多是在二三線城市,針對二三線城市充電樁等基礎設施少這一情況,201公里的續航更是足夠使用。何況這款車標配快慢充,不僅能適配各種快充充電站,1小時充滿80%,同時還配備了220v的家用隨充,充電經濟又實惠。

貨箱空間堪比微卡 跑單創業不在話下

上裝部分,這款車有廂貨和欄板兩款可供選擇,廂貨又分高頂版和低頂版。

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高頂版的車身尺寸為4400X1570X2400mm,貨箱尺寸為2505X1490X1608mm,貨廂容積高達6個立方,大方量,裝的多,這款車型除了可以參與站點轉運或者個體城區送貨之外,個人拿來跑貨運平臺也是不成問題。

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低頂版的車身尺寸為4400X1570X2050mm,貨廂容積達4.7個立方。車身高度可順利進出地庫,如果是二三線城市一些正自己創業,需要進行倉庫與店內小貨物運輸的用戶,這款車的貨廂是恰到好處的。并且這款車貨廂采用的是180度側開門和全開式尾門設計,裝卸貨物更輕松方便,省時省力。

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此外,橙仕X7是胡同級身材,所有車型的整體車寬都不超1.6米,軸距2800,轉彎半徑也小,走街串巷靈活方便;從車高來說,低頂板和欄板的車高都不超過2.1米,在面對一些地下車庫或限高路段都能夠順利通過;在車身安全方面,這款車帶有前后防撞梁,行車安全更加得到保障。

底盤扎實,還可二次改裝

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作為一款配送工具車,底盤穩固扎實是剛需。橙仕X7采用前麥弗遜后多片簧的設計,這樣的設計不僅兼顧了駕駛舒適性,還保障了車輛后排的承載力,這款車的額定載重為625kg,無論是秋收搭載整車小麥還是跑單配送多種貨物都能一步到位。

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值得一提的是橙仕汽車還推出了X7的二類底盤,預留了標準化取電口,支持二次開發,大家可以根據自身的使用場景進行各種改裝,比如可以改造成咖啡車、早餐車,用來擺攤創業,也可以改裝成清掃車、消防車、道路養護車等等市政用車。

根據以往的改造案例,橙仕系列車型還被改造成移動快遞柜、移動萌寵車等多種形式。這種能二次改裝的方式,著實令人耳目一新了一下。

觸摸屏儀表盤 科技感拉滿

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內飾部分,必須一提的是橙仕X7的全觸摸屏儀表盤。小編在試駕過程中,曾親自上手調試儀表盤的各項控制,在調試過程中發現,儀表盤內可以連接藍牙、打開收音機、調整行車報警、儀表盤亮度等多種功能,這項科技感拉滿的設計對于有著使用觸摸屏習慣的年輕人來說,不亞于小貓玩到了新玩具,新鮮感十足。

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此外,橙仕X7座椅填充厚實,符合人體工程學設計,包裹感強;各功能區布局合理;采用旋鈕式換擋、換擋平順自如,還有ECO和Sport模式可選,各種操作都比較簡單易上手。

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儲物空間多,副駕駛除去前方的儲物槽外,在下方還設計了一個網布袋,可以用來放置一些雜物或收據單等,不用擔心是小車而儲物空間被壓縮。

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整車標配ABS+EBD、電動助力轉向、倒車影像、冷暖空調、電動車窗、USB接口等多個實用功能,配置滿分。

小結:

橙仕X7是橙仕汽車深度調研用戶需求,針對目前市場城配痛點推出的一款全新微卡,從實際的參配數據和試駕體驗來說,這款車所帶來的大方量和高科技的優勢不得不說給小編帶來了很大的驚喜。正如橙仕汽車CEO胡宇沸所說,目前市場上有不少“大馬拉小車”的現象,橙仕X7包括橙仕汽車在做的便是在場景中造車,補足細分場景中配送工具失衡的現象。新車型提供新選擇,橙仕X7目前已全面上市,讓我們一起來期待它的市場反響。

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